A cuatro años del colapso que marcó a la Ciudad de México con el colapso de la línea 12 del metro, el tema regresa nuevamente. El Partido Acción Nacional habló sobre que existen al menos 37 grietas en el tramo elevado que va de Tláhuac a Mixcoac. Aunque la línea fue invertida tras el incidente, miembros del partido aseguran que aún no hay garantía de seguridad.
Se ha estado debatiendo sobre una falta de responsabilidad en el mantenimiento de la infraestructura. “Nació mal, se operó mal y sigue igual”, se lee en un comunicado emitido por el partido. Héctor Barrera, secretario general del partido en la Ciudad de México, expresó que este tramo del Metro aún representa un riesgo para quienes lo usan a diario.
El señalamiento se da en el contexto al cuarto aniversario del colapso ocurrido en la estación Olivos en 2021, donde perdieron la vida 26 personas y más de 100 resultaron heridas. A cuatro años del incidente, el tema continúa generando atención y quedan aspectos por resolver.
Seguimiento Legal A Cuatro Años Del Incidente
Después de cuatro años, el plano legal ha quedado estático. El diputado federal del Partido Acción Nacional, Federico Döring Casar, declaró “Nadie puede garantizar hoy la seguridad de los usuarios, ni hay un solo funcionario responsable en la cárcel”. Esto habla directamente del proceso judicial, que parece haber quedado rezagado.
De los 10 imputados originalmente por la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, dos ya han fallecido. Se trata de Leonardo Alcázar Pancardo y Fernando Ramiro Lalana. Este último era ingeniero del Colegio de Ingenieros Civiles y socio fundador de la empresa IPISA, una de las firmas que supervisó la obra. Ambos fallecieron antes de que su situación legal se resolviera.
El resto de los involucrados enfrenta procesos lentos, muchos de ellos con amparos. Nombres como Enrique Horcasitas, Moisés Guerrero y Héctor Rosas siguen apareciendo en la lista de quienes fueron señalados, hasta ahora no hay sentencias ni avances para las víctimas o sus familias.
¿Qué Pasa Con La Línea 12 Hoy?
La Línea 12 sigue funcionando. Desde el PAN mencionan que las grietas son visibles y preocupantes. Aunque no se ha registrado un incidente grave en los últimos meses.
De acuerdo a las declaraciones de los panistas, las autoridades locales no han mostrado disposición para atender los señalamientos. Aún con las inspecciones previas y los trabajos de reforzamiento que se hicieron tras el colapso.
La Línea 12 fue construida en tiempo récord durante el gobierno de Marcelo Ebrard, y desde su inauguración, ha estado envuelta en críticas por deficiencias estructurales. El enfoque está en determinar si las acciones tomadas han respondido a las necesidades detectadas.
